Kedvezően alakult az időjárás a szezonnyitó futam második napján is. Csapatunk és a szerelők kemény munkájának, illetve az Ausztrál Honda készséges hozzáállásának köszönhetően a Németh Balázs motorjával adódott technikai problémák részben megoldódtak és a reggeli szabadedzésre már az új kábelköteg is bent volt a gépben. Szezon előtti tesztek hiányában azonban versenyzőink komoly hátránnyal indulnak az első futamon. Balázsnak még a keddi tesztnap is teljesen kiesett, tegnap pedig standard elektronikával küzdött a minél jobb eredményért. A mai napon elmondása szerint a hátsó gátlóval voltak gondjai, ami pumpált, így nem volt megfelelő a csillapítás, ezért gyorsan kopott a gumija is. Minden probléma ellenére folyamatosan sikerült javítania az idején, a mai időmérőn volt a leggyorsabb, 2,4 másodpercet javítva az első nap első edzéséhez képest.

Tóth Imiék a futómű-beállítással bajlódtak, mert egy teljesen új, „cartridge” kit-et használnak, ami egyelőre sok fejtörést okozott a magyar motorosnak, mert pár kör után teljesen megváltozott az első és hátsó csillapítás. Az Öhlins-es kollégák azonban nagyon készségesek és próbálják orvosolni a problémát. Imi is a mai időmérőn volt a leggyorsabb, 1.37’631-es idejével a 23. helyről rajtolhat a futamon. „Legalább egy hónappal el vagyunk maradva a felkészüléssel, mert sajnos a körülmények nem tették lehetővé, hogy hamarabb belevágjunk a motorépítésbe és a tesztelésbe. Ez meglátszik az eredményeken, de a futam holnap lesz, még bármi megtörténhet, a csapat bízik a pontszerzésben! Úgy gondolom viszont, hogy minden gond ellenére jól haladunk és a doningtoni futamra minden rendben lesz!” – nyilatkozta id. Tóth Imre csapatfőnök.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés