A Supersport világbajnokság egyetlen magyar alakulatának a csapafőnöke, Id. Tóth Imre, a csapata idei terveiről és célkitűzéseiről beszélt. A Team Tóth idén már két versenyzővel próbál majd szerencsét.

1.Először is szeretnénk gratulálni az idei Supersport induláshoz, illetve a kétversenyzős csapatfelálláshoz! Sokat kellett azon dolgozni, hogy a Team Tóth 2011-ben is ott lehessen a Supersport vb-n, vagy esetleg lehet azt mondani, hogy az előző szezont követően már „bérelt” helyük volt a sorozatban?
"Nemhogy sokat, rengeteget dolgoztunk azért, hogy ez létrejöjjön, és a java még hátra van! Úgy gondolom „bérelt helye” maximum a nagy csapatoknak van, hiszen ebbe a versenysorozatba sem olyan egyszerű bekerülni. A növekvő média-érdeklődés és a rohamosan növekvő nézettség miatt egyre jobban válogatnak és egyre komolyabb alapkövetelményeknek kell megfelelni ahhoz, hogy bekerülhess."

2.A szponzorok szempontjából mennyire volt nehéz dolga a csapatnak? Kellett új támogatókat keresni? A korábbiakhoz képest valamennyire javult a helyzet ilyen téren, vagy továbbra is érzeteti hatását a válság? Jelen pillanatban pontosan kik támogatják a Team Tóth-ot?
"A szponzorok szempontjából már évek-óta nehéz helyzetben vagyunk, csak úgy, mint más csapatok. Az új támogatók természetesen mindig jól jönnének, de a jelen gazdasági helyzetben nagyon nehéz bárkit is meggyőzni arról, hogy támogassa a motorsportot, vagy egyáltalán áldozzon a reklámozásra. Szerencsére eddigi támogatóinknak nagyon tetszett a magyar csapat ötlete és továbbra is mellettünk állnak, azonban nem titok, hogy van, aki kénytelen volt szűkített a kereten. Jelenleg a fő támogatónk a Ferro-Press Fémipari és Szolgáltató Kft, melynek tulajdonosa maga is elhivatott rajongója a motorsportnak. Támogatóink még a Szatmári Kft, a Magyar Gépész Kft, az Élményváros Kft, a Rider’s Cafe, a Wilker Honda, a Berik és a W2Boots, de továbbra is többen dolgoznak azért, hogy próbáljanak szponzorokat szerezni a csapatom mellé."

3.A szurkolók egyértelműen örültek a hírnek, miszerint a Team Tóth idén is rajthoz áll a Supersport-ban, ráadásul immáron két versenyzővel. Mindenképpen előrelépésnek tekinthető, hogy az alakulat immáron két pilótát tud indítani nemde? Bizonyára nem tévedünk, ha azt mondjuk, hogy a cél az, hogy a Team Tóth ugyanúgy meghatározó csapata legyen Supersport vb-nek, mint a MotoGP 250-es géposztályának volt.
"Természetesen ez a célunk! A két-versenyzős felállással komoly kockázatot vállaltam, hiszen ez kétszeres költséggel is jár. De abban reménykedem, hogy talán könnyebben tudunk támogatót találni egy teljesen magyar csapat felállításával."

4.Ha pedig már szóba került a kétversenyzős felállás: Tulajdonképpen hogyan került a képbe Németh Balázs? Mások is voltak a célkeresztben, vagy kezdettől fogva Balázs volt a fő opció? Mindenképpen magyar versenyzőt szerettek volna szerződtetni Imi mellé?
"Őszintén szólva, nem is igazán akartam két versenyzővel nekivágni a szezonnak, pontosan a költségek megkétszereződése miatt. De azt sem bírnám hátratett kézzel ülve figyelni, hogy Balázs tehetsége kihasználatlanul feledésbe merüljön. Szerencsére adódott valaki, aki ígérete szerint beszáll a Balázst érintő költségekbe, és most már nincs mese, belevágtunk."

5.Tavaly ugye akárcsak a csapatnak, úgy Iminek is volt lehetősége tapasztalatot gyűjteni a Supersport-ban, míg Balázs eddigi pályafutása során rengeteget versenyzett négyütemű hatszázas és ezres gépekkel, illetve korábban ő is belekóstolhatott már a Supersport vb-be. Ezek alapján mik a Team Tóth idei célkitűzései?
"Ez nagyban függ a technikai háttértől is. Hiszen céljaink mindig vannak, természetesen a minél jobb eredmény elérése, de ez leginkább a motorok függvénye. Idén egy számunkra teljesen ismeretlen, de nagyon jó referenciával rendelkező dán tunning-műhelyt bíztunk meg a blokkok felkészítésével."

6.Egy évvel ezelőtt sajnos elég sok technikai probléma hátráltatta Imit, ami elsősorban külföldi tuning cégek hiányos munkájára vezethető vissza. A 2010-es negatív tapasztalatok után sikerült erre az évre egy olyan „műhelyt” találni, ami a csapat meglátása szerint hozzásegítheti a Team Tóth-ot a sikerekhez?
"Egyelőre jónak tűnik a dán műhely munkája, a padon egész jót mutattak a motorok, az új telemetria-mérnökünk pedig további lóerőket ígért, így remélhetően az idén rendben leszünk. De ezt addig nem jelenthetem ki, amíg még egy métert sem mentek a fiúk a motorokkal."

7.Mint tudjuk a motorsportban rettentő fontos szerepük van a szerelőknek/mérnököknek is. Mit kell tudni a Team Tóth idei szerelőgárdájáról, valamint Imi és Balázs főszerelőiről?
"Idén csak magyar szerelőket alkalmazunk, kivéve a telemetria-mérnököt, aki magyar szakember híján olasz. Iminek Tompa Tomi és Zsilják Lali fog szerelni, ők vették át tavaly az olaszoktól a szerszámot és nagyon jó kis csapatot alkottak Imivel. Balázsnak pedig Végh Jana és Dalmi János fog szerelni, akik szintén nagyon jó technikusok. A telemetriással sem lesz nyelvi probléma, ez a padozás alkalmával kiderült, nagyon jól megértik egymást angolul."

8.Végezetül: Az idei Supersport indulást szem előtt tartva lehet azt mondani, hogy az csapat a továbbiakban a széria motorok világbajnoki sorozata mellett kötelezte el magát? Vagy ha úgy hozza a sors, akkor még mindig visszatérnénk a Moto2-be? (Erre az évre próbálkoztak a nevezéssel?)
"Semmi sem kizárt, természetesen szívesen visszamennénk, bár idén nem neveztünk. Sajnos az egyre csak szűkülő anyagi háttér jelenleg nem enged meg költségesebb versenysorozatban való részvételt."

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés