Összességében elmondható, jól vizsgázott a Moscow Raceway. Az első futamon olasz személyzet segítette a hazai rendezők munkáját. Talán ennek is köszönhető, hogy fennakadás nélkül zajlott a teszt és a versenyhétvége eseményei is. Az Európa nagy részén uralkodó kánikulából érkező csapatokat szokatlanul hideg reggelek fogadták, de a verseny napjára az időjárási körülmények is elfogadhatóvá váltak.
A médiában komoly promóció előzte meg a futamot, amely a történelmi pillanatra, illetve az öt orosz pilóta, első sorban Vlagyimir Leonov szereplésére volt kihegyezve. Leonov dobogós helyezésével igazolta is a vele szemben táplált elvárásokat.
Sajnos ez nem mondható el a mi csapatunkról. Pont nélkül tértünk haza Moszkvából. Saját szereplésemmel kapcsolatban nem szeretnék kifogásokat keresni, az objektív történések leírására szorítkozom.
 

Motorhiba miatt az első teszten mindössze egy kört teljesítettem. Az a tapasztalat, pályaismeret és beállítási adatok, melyeket részben a kiesett teszten kellett volna megszereznünk, új pálya lévén nagyon hiányoztak a későbbiekben. A meghibásodott blokk kiesése is problémát okozott. Az időmérőt egy elhasznált blokkal kellett megkezdenem. Sokat küszködtünk a futómű beállítással. A pálya sajátságai miatt ez eleve nem volt könnyű feladat. Egy 873 méteres egyenes után hatvan fokos bal kanyarral érkezünk a kb. 400 méteres célegyenesre, míg a pálya maradék részét rövid sugarú kanyarok alkotják. Nehezítette dolgunkat a hátsó rugós tag hibája, amit nem tudtunk szervizeltetni, mert az Öhlins kamion nem jött el Moszkvába.
A versenyt a huszonhetedik kockából kezdtem, és a huszadik helyen értem célba.
Következik a német nagydíj. A Nürburgringen csapatunk tavaly nyolc pontot szerzett, én az első tízben végeztem. Szeretnénk megismételni tavalyi jó szereplésünket.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés