Csapatunk, a Pedercini Racing Team volt a legnépesebb alakulat a négy superstock 1000-es és egy EVO-s pilótájával.
Én izgalommal vártam már ezt a lehetőséget. Részben azért, mert rég ültem motoron és nagyon hiányzott, részben azért, mert közelebbről szerettem volna megismerni csapattársaimat, szerelőimet és a csapat vezetőit.
Egyébként a szigorúan szakmai teendők mellett a csapat építés is része volt a kétnapos tesztnek. A szerelők zöme tavaly is a csapat mellett dolgozott, de a versenyző gárda alaposan kicserélődött. A hat pilótából hárman – Lanusse, Alviz és jómagam újak vagyunk, Scassa visszatérőnek számít, mert 2009-ben már versenyzett ebben az egyesületben.

Az ismerkedés gyorsan lepörgött. A szerelők az előkészített motorokat a pilótához igazították, melyekkel csak a nap vége felé tudtunk kigurulni a pályára. Sajnos, az időjárás megtréfált bennünket. A reggeli nagy vihar után sem állt el az eső teljesen. A felszáradás előtt mindig kis esőpermet hullott az aszfaltra. A két nap alatt mindössze 30 kört teljesítettem. Ennek többszörösét szerettem volna, de így is sikerült közelebbi barátságba kerülni motorommal. A második nap végére egészen jó köridőt értem el, mellyel csapatfőnököm, Lucio Pedercini is elégedett volt. A korábbi ezer köbcentis korszakból származó emlékeim alapján egyértelmű volt számomra, hogy egy nagyon izmos erőforrás dübörög alattam.
Mindent egybevetve, a teszt alapvető célkitűzéseit sikerült teljesíteni. Bizakodásra ad okot, hogy a csapat a szezon kezdetéig még két formába hozó tesztet tervez, melyeknek köszönhetően remélem, kirobbanó formában vághatunk majd neki a versenyszezonnak.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés