Az első verseny helyszíne ezúttal is, csakúgy mint tavaly, a spanyolországi Aragón.
Csapatunk közvetlen a húsvéti ünnepek után vág neki a hosszú útnak. Egy körben teljesítjük az első két futamot, mert azokra egymást követő hétvégeken kerül sor. Aragónból nem Budapest, hanem Assen felé vesszük az utunkat.

Nagy volt a várakozás minden érintett csapat és pilóta részéről, mert a stock kategóriákról sokáig csak szórványosan lehetett híreket hallani. A napokban megjelent rajtlista megerősítette a híreszteléseket: kategóriám, a superstock 1000 nagyon megerősödött.
Ennek egyik oka, hogy 26-ról 28 évre emelkedett a korhatár. Így a kategória nagy öregjeinek nem kellett távozniuk. A másik ok, a kategória superbike-hoz képest sokkal kisebb költségvetése, illetve átjárhatósága. Egy kiugróan jó év után innen könnyű feljutni superbike-ba, és nem ritka az ellentétes irányú vándorlás sem. Valószínű anyagi megfontolások miatt, idén a supersport 600 világbajnoki mezőny éllovasai – Marino, Coghlan és De Rosa - is nálunk kötöttek ki. Három superbike illetve EVO kategóriából érkező versenyző is lesz a mezőnyben.
A nemzetek közötti megoszlást tekintve idén is az olaszok uralják a kategóriát. A 34 állandó résztvevő közül 14 hely jutott nekik. A második legnépesebb náció a francia. Heten lesznek. A négy fővel jelen levő hollandok után már csak egy és két fős nemzetek következnek.
A márkák között a 14 Kawasaki viszi el a pálmát. Hat-hat Yamaha és Ducati, négy BMW, két-két Suzuki és Aprilia áll még fel a rajtrácsra.
Örülök, hogy én is részese lehetek ennek a minden korábbinál keményebb versengésnek. Idén is magam mögött tudhatom régebbi együttműködő partnereimet a Proinvest Kft-t, Bódis Edenstahl Kft-t, Danger Bike-ot, Mugent és a Kabuto Helmetet. Remélem az év során újak is megjelennek mellettem.
Igyekszem jó eredményekkel meghálálni segítségüket.

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés