nos ezek kellenek ahhoz, hogy a versenyek biztonságára megfelelő figyelem vetüljön.

A versenyzők által viselt védőfelszerelések, a sisakok és bőrruhák, folyamatos fejlesztésen mentek keresztül. Az új technológiák, mint például a beépített légzsákok, hozzájárultak a sérülések kockázatának csökkentéséhez.
A versenypályák kialakításánál nagyobb hangsúlyt fektettek a bukóterek minőségének javítására, valamint az ütközéscsillapító rendszerek fejlesztésére, hogy minimalizálják a balesetek következményeit.
A balesetek utáni azonnali orvosi beavatkozás protokolljait felülvizsgálták és optimalizálták, biztosítva, hogy a sérült versenyzők a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban kapjanak ellátást.
Ezek az intézkedések hozzájárultak ahhoz, hogy a motorsport biztonságosabbá váljon, és csökkentse a hasonló tragédiák előfordulásának esélyét.

nos volt néhány eset amikor Balázs is kisebb-nagyobb baleset áldozata lett.
Az Antoneli halálával végződő moszkvai verseny hétvége számunkra is rosszul kezdődött.
Ekkor debütált a pálya, ez volt itt az első világbajnoki futam. Jó orosz szokás szerint mindent - a földet és a füvet is - lefestették, hogy jól mutasson. Hiányosságok azért voltak bőven.
Balázs kicsúszott az egyik kanyarban. Sérült a keze, és bőrruhán keresztül is mély sebet ütött lábszárán a bukótér kavicságyában megbúvó betonból kiálló fémtest. Új helyszín lévén egymást segítve dolgozott a superbike medical centere, és a helyi orvos gárda. A mozdulatlan kézfejre kontúzió okozta stress volt a diagnózis, mely remélhetőleg másnapra oldódik, a sebet pedig kultúráltan ellátták.

Kalandjaink a másnapi kötelező orvosi kontol során kezdődtek. Az orosz személyzet kifogásolta, hogy az eset nem került be a naplóba, emiatt azonnali kórházi kontrollt rendeltek el. Mentőbe ültünk, irány a kórház. Igen ám, de a közeli volokolomszki kórházat, ahonnan a mentő jött, alkalmatlannak itélték meg külföldiek ellátására, ezért a kicsit távolabbi Klin városba mentünk. A döcögős út egy idő után kisimult, megérkeztünk a városba. A mentő azonban percenként megállt. A sofőr ki-be ugrált, gyalogosokat kérdezgetett. Kiderült nem találják a kórházat. Volt ugyan GPS a kocsiban, de az angolul nyelvű volt, így a címet sem tudták beütni. A mi GPS-ünkkel végül célba értünk. Egy szimpatikus orvos fogadott bennünket. Megkérdezte miért jöttünk, mert szerinte Balázs sérülése a medical centenek köszönhetően tökéletesen el van látva. Jót kirándultunk, de sajnos Balázs két edzést emiatt elmulasztott. Sajnos volt néhány eset amikor Balázs is kisebb-nagyobb baleset áldozata lett.
Az Antoneli halálával végződő moszkvai verseny hétvége számunkra is rosszul kezdődött.
Ekkor debütált a pálya, ez volt itt az első világbajnoki futam. Jó orosz szokás szerint mindent - a földet és a füvet is - lefestették, hogy jól mutasson. Hiányosságok azért voltak bőven.
Balázs kicsúszott az egyik kanyarban. Sérült a keze, és bőrruhán keresztül is mély sebet ütött lábszárán a bukótér kavicságyában megbúvó betonból kiálló fémtest. Új helyszín lévén egymást segítve dolgozott a superbike medical centere, és a helyi orvos gárda. A mozdulatlan kézfejre kontúzió okozta stress volt a diagnózis, mely remélhetőleg másnapra oldódik, a sebet pedig kultúráltan ellátták.
Kalandjaink a másnapi kötelező orvosi kontol során kezdődtek. Az orosz személyzet kifogásolta, hogy az eset nem került be a naplóba, emiatt azonnali kórházi kontrollt rendeltek el. Mentőbe ültünk, irány a kórház. Igen ám, de a közeli volokolomszki kórházat, ahonnan a mentő jött, alkalmatlannak itélték meg külföldiek ellátására, ezért a kicsit távolabbi Klin városba mentünk. A döcögős út egy idő után kisimult, megérkeztünk a városba. A mentő azonban percenként megállt. A sofőr ki-be ugrált, gyalogosokat kérdezgetett. Kiderült nem találják a kórházat. Volt ugyan GPS a kocsiban, de az angolul nyelvű volt, így a címet sem tudták beütni. A mi GPS-ünkkel végül célba értünk. Egy szimpatikus orvos fogadott bennünket. Megkérdezte miért jöttünk, mert szerinte Balázs sérülése a medical centenek köszönhetően tökéletesen el van látva. Jót kirándultunk, de sajnos Balázs két edzésthierarchia, ami a profi csapatokon belül kialakult. A cirkuszt a pilóták működtetik, ők viszik a bőrüket a vásárra. A gyári csapatok kivételével a szponzor szerzés is a versenyző és menedzserének feladata. Komoly összeget fizetnek be a csapat kasszájába, azért hogy motorozzanak. De többségüket ez nem zavarja. A megszállottság a száguldás imádata túl lendíti őket ezen az igazságtalanságon.

Van azonban hozadéka is ezeknek a tragikus eseményeknek.k kellenek ahhoz, hogy a versenyek biztonságára megfelelő figyelem vetüljönBalázs kicsúszott az egyik kanyarban. Sérült a keze, és bőrruhán keresztül is mély sebet ütött lábszárán a bukótér kavicságyában megbúvó betonból kiálló fémtest. Új helyszín lévén egymást segítve dolgozott a superbike medical centere, és a helyi orvos gárda. A mozdulatlan kézfejre kontúzió okozta stress volt a diagnózis, mely remélhetőleg másnapra oldódik, a sebet pedig kultúráltan ellátták.

Kalandjaink a másnapi kötelező orvosi kontol során kezdődtek. Az orosz személyzet kifogásolta, hogy az eset nem került be a naplóba, emiatt azonnali kórházi kontrollt rendeltek el. Mentőbe ültünk, irány a kórház. Igen ám, de a közeli volokolomszki kórházat, ahonnan a mentő jött, alkalmatlannak itélték meg külföldiek ellátására, ezért a kicsit távolabbi Klin városba mentünk. A döcögős út egy idő után kisimult, megérkeztünk a városba. A mentő azonban percenként megállt. A sofőr ki-be ugrált, gyalogosokat kérdezgetett. Kiderült nem találják a kórházat. Volt ugyan GPS a kocsiban, de az angolul nyelvű volt, így a címet sem tudták beütni. A mi GPS-ünkkel végül célba értünk. Egy szimpatikus orvos fogadott bennünket. Megkérdezte miért jöttünk, mert szerinte Balázs sérülése a medical centenek köszönhetően tökéletesen el van látva. Jót kirándultunk, de sajnos Balázs két edzést emiatt elmulasztott.

Egy másik súlyosabb következményekkel járó balesetünk Phillip Islandban történt.
Két nagy esemény zajlott egyidőben Melbörn környékén. A Szuperbike világbajnokság egyik futama, és az ortopéd sebészek nemzetközi konferenciája. Balázs hétköznapjaira mindkettőnek komoly hatása volt. A versenypályán egy kulcscsont törés okozott neki bosszúságot, a kórházban a konferencia miatt 3 nappal elhalasztott műtét. Nekünk szülőknek az izgalmak és aggódás mellett az adott nehezen megoldható feladatokat, hogy elfogadják érvényesnek Balázs baleset biztosítását. Minden erőfeszítésünk ellenére ez nem sikerült. A csapat állt helyt a helyszínen, mi csak a hazaérkezés után utólag tudtuk a műtéti költségeket kompenzálni a biztosító közreműködésével.
A kulcscsont törés versenyzői berkekben alap. Akinek nincs, az nem is versenyző. Éppen a futam után rendezték a Hungexpo teületén az évenkénti motoros szemlét. Balázst, felkötött karját látva, majdnem minden pilóta műtéti hegeit felvillantva vigasztalta.

A következő év sem volt eseménytelen.
Jerez, 2014. szeptember 5-7. Nagyszerűen induló edzések. Kiváló 6. kockás rajtpozíció. Remények dobogós helyezésre. A verseny 3. körében egy Balázs által kivitelzett “tökéletes katapult”. Balázs menekül a kavics ágyba, a motor darabokra szakadva az aszfalton. Piros zászló. Balázs beszállítva a Medical Centerbe.
Én is oda indulok, de a rendelő előtti váróban megállítanak. Kínosan múló, végtelenségnek tűnő percek. Az nyíló ajtók mögűl előlép a Medical Center orvosa.Üdvözöl, próbál megnyugtatni. Mondja, hamarosan jön a fiam is. De pár perc múlva nem Ő jön, hanem a bukás másik résztvevője, az ausztrál Jed Metcher. Mentegetőzik, hogy nem tehet semmiről.
Én várok és várok. Újra nyílik az ajtó.
-- Ön Balázs hozzátartozója?
-- Igen.
Kezembe nyom egy nagy fekete zsákot.
-- Ezek Balázs holmijai-mondja, és eltűnik a záródó ajtók mögött.
Hát mire gondol ilyenkor az ember? Egy nagy bukás, végtelennek tűnő várakozás, egy nagy fekete zsák Balázs holmijaival, Balázs pedig sehol.Nem fokozom tovább az izgalmakat. Végre felbukkant Balázs alsó nadrágban, bebagyulát lábakkal, rögzítő sínben A záró jelentés szerint csak zúzódásai vannak, csont nem tört, inak nem szakadta. Két nap múlva sokszorosára dagadt lábbal ültünk repülőre.Első utunk a sportkórházba vezetett. Otthonosan mozogtunk. Sokszor jártunk már itt korábban. A RTG és MR alpján törött fibia, törött bokacsontok, szakadt szalagok. Azonnali műtét.
-- Balázs! A Medical Centerben nem készült RTG?
-- Nem.

A legjobb kórházakkal azonos szinten felszerelt rendelőben nem készítettek röntgen felvételt egy nagy baleset után. Hamis diagnózissal engedték el Balázst a pályáról, megnövelve ezzel a repülés közbeni embolia kockázatát.
Sajnos a hosszú rehabilitáció miatt az utolsó két futamot ki kellett hagynunk, pedig itt Jerezben értek be a csapat korábbi erőfeszítései, és jutottunk el oda, hogy stabilan a mezőny élvonalában motorozzunk.
Véget ért a szezon. 2014-ben Balázs már nem ült motorra. Így elég volt a rendelkezésre álló idő feldolgozni a történteket. A Medical center könnyelmű, szakmaitlan hozzáállását jeleztük a FIM felé, azzal a céllal, hogy ez később ne fordulhasson elő.Mikor a modern kor gladiátorait csodáljuk fizikai teljesítményük, vakmerő bátorságuk miatt, ne feledkezzünk meg ezekről a terhekről sem, amit a sportág veszélyessége miatt a vállaikon cipelnek.

                        
Torz az a hierarchia, ami a profi csapatokon belül kialakult. A cirkuszt a pilóták működtetik, ők viszik a bőrüket a vásárra. A gyári csapatok kivételével a szponzor szerzés is a versenyző és menedzserének feladata. Komoly összeget fizetnek be a csapat kasszájába, azért hogy motorozzanak. De többségüket ez nem zavarja. A megszállottság a száguldás imádata túl lendíti őket ezen az igazságtalanságon.

Van azonban hozadéka is ezeknek a tragikus eseményeknek. Sajnos ezek kellenek ahhoz, hogy a versenyek biztonságára megfelelő figyelem vetüljön.
 A versenyzők által viselt védőfelszerelések, a sisakok és bőrruhák, folyamatos fejlesztésen mentek keresztül. Az új technológiák, mint például a beépített légzsákok, hozzájárultak a sérülések kockázatának csökkentéséhez.
A versenypályák kialakításánál nagyobb hangsúlyt fektettek a bukóterek minőségének javítására, valamint az ütközéscsillapító rendszerek fejlesztésére, hogy minimalizálják a balesetek következményeit.

Sajnos ezek kellenek ahhoz, hogy a versenyek biztonságára megfelelő figyelem vetüljön.
A versenyzők által viselt védőfelszerelések, a sisakok és bőrruhák, folyamatos fejlesztésen mentek keresztül. Az új technológiák, mint például a beépített légzsákok, hozzájárultak a sérülések kockázatának csökkentéséhez.
A versenypályák kialakításánál nagyobb hangsúlyt fektettek a bukóterek minőségének javítására, valamint az ütközéscsillapító rendszerek fejlesztésére, hogy minimalizálják a balesetek következményeit.
A balesetek utáni azonnali orvosi beavatkozás protokolljait felülvizsgálták és optimalizálták, biztosítva, hogy a sérült versenyzők a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban kapjanak ellátást.
Ezek az intézkedések hozzájárultak ahhoz, hogy a motorsport biztonságosabbá váljon, és csökkentse a hasonló tragédiák előfordulásának e

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.