Nem volt szerencsés szelektív módon beavatkozni a márkák versenyébe. Az egyenlő esélyek biztosítására való törekvés eleve ütközik a verseny alapelveivel. Itt ugyanis verseny istállók feszülnek egymásnak. Nem az a cél, hogy azonos műszaki paraméterekkel rendelkező motoron ülő pilótákról tudjuk meg, ki a jobb. Erre valók a tehetség kutatók és a márka versenyek.

A széria motorok eltérésein alapuló fordulatszám limit szabályozás nem lehet az esélyegyenlőség alapja, hiszen pont az eltéréseket törvényesíti.

Azt jól látták, hogy ez a szabályozás állandó korrekciókra szorul majd, ezért nyitva hagyták a három fordulónkénti újra gondolás lehetőségét, állandó vita forrásokat teremtve ezzel.

Most érkezett el a pillanat egy aktuális korrekcióra.

Bautista és a Ducati dominenciája, valamint a Honda mélyrepülése kapcsán csökkentették a Ducati limitet 250 ford/perccel, a Hondára vonatkozót növelték 500-al. A többi márkára vonatkozókat változatlanul hagyták.

Hogy mire lesz ez elég, nem tudom.
Assen után okosabbak leszünk.
Mindenkinek jó szurkolást!

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.