A kilencvenes �vek k�zep�n a magyar motorsport veget�lt. Szab� II. L�szl� �s Drap�l J�nos h�stettei m�r halv�nyul� eml�kk� v�ltak, az 1990 �s 1992 k�z�tt megrendezett MotoGP futamok ut�ni lelkesed�s al�bb hagyott. Nem voltak korszer� versenyp�ly�k, nem m�k�dtek komoly csapatok, �s a szponzorok sem ezt a sport�gat prefer�lt�k. A versenyek ideiglenes helysz�neken zajlottak: gokart p�ly�kon, parkol�kban, ipari ter�leteken, lez�rt utc�kon.

Ilyen hely volt a K�b�nya Ring is. Egy aszfaltcs�k a v�ros sz�l�n, gumib�l�kkal �s szalagkorl�tokkal k�r�lv�ve. Tipikus gokart p�lya, gyors �s technik�s, ide�lis minimotoros versenyekhez. A n�z�k szinte karny�jt�snyira �lltak a versenyz�kt�l. A sisak m�g�tt l�tt�k gyermek�k fesz�lt pillant�sait, egy�tt dobbant a sz�v�k, egy�tt h�zt�k a g�zt, izgultak minden el�z�sn�l, minden kanyarban. Itt kezd�d�tt sok fiatal p�lyafut�sa, akik k�s�bb meghat�roz� figur�i lettek a magyar motorsportnak. Rendszeres l�togat�i voltak a ringnek a Juh�sz fiuk – Tam�s �s D�vid, a Talm�csi fiuk – G�bor �s Gerg� -, Kispataki Viktor, Sebesty�n Peti, Szab� Gabi, P�ntek Laci. Robog� �s endurance versenyekre visszaj�rtak a m�r befutott id�sebb versenyz�k, motiv�lva ezzel a kis motorosokat.

Itt �llt rajthoz el�sz�r Bal�zs is.
Az orsz�g minden r�sz�b�l �rkeztek az ifj� tit�nok, hogy �sszem�rj�k tud�sukat az itt rendezett koroszt�lyos orsz�gos kupasorozatokon.

A minimotorok k�l�n�s l�tv�nyt ny�jtanak: apr� g�pek, rajtuk elsz�nt gyerekek, akik azonban ugyanazzal a komolys�ggal versenyeznek, mint a feln�ttek. K�ls�s�gekben is hasonl�tanak a nagyokhoz. Sisak, protektorokkal felszerelt b�rruha, verseny csizma, motoros keszty�, matric�k motoron, sz�ll�t� j�rm�veken …
A p�ly�n k�ny�rtelen k�zdelem zajlik: kem�ny el�z�sek, harc minden poz�ci��rt. A p�ly�n k�v�l azonban k�z�ss�g form�l�dott. A gyerekek bar�tok lettek, a sz�l�k seg�tett�k egym�st, egy�tt �ltek meg sikert �s kudarcot. A kis motoros csapatok lassan egy nagy csal�dd� alakultak.
Ennek a bar�ts�gnak a cs�r�i az Alpok –Adria bajnoks�gban m�g nyomokban �rz�kelhet�k voltak, de a vil�gversenyeken m�r teljesen elt�ntek, csak nosztalgi�zva eml�kezt�nk a „r�gi sz�p id�kre”. De azt hiszem ez �gy term�szetes.
Technikai sportokban a rivaliz�l�s �s verseng�s m�r a kezdetek kezdet�n elkezd�dik. Az eredm�nyess�g fontos �sszetev�je a motorteljes�tm�ny. Aki sikeres akar lenni, az k�nytelen besz�llni a tuning versenybe is. Hozz��rt� kezekben ezek a kis motorok megt�ltosodnak. Ehhez azonban m�r verseny szerel� sz�ks�geltetik. Versenyenk�nti motorfel�j�t�s, �j gumi sett. Ekkor m�r sejteni lehetett, mekkora f�ba v�gja a fejsz�j�t az, aki ezt a sport�gat v�lasztja gyermek�nek. Szponzorok �s a Motorsport Sz�vets�g t�mogat�s�nak hi�ny�ban a versenyz�k csal�dj�nak kell megteremteni a versenyz�s anyagi h�tter�t, nem kis �ldozatokat hozva. T�bb esetben nyaral�k, telkek f�st�lnek el a kis motorok kipufog� cs�vein kereszt�l.

Kezdetben azonban a sikerek elhom�lyos�tanak minden m�s gondolatot. B�szke apuk�k szorongatj�k egym�s kez�t, gyermek�k siker�t zengik minden t�rsas�gban. Nem hallj�k meg a figyelmeztet� v�szt j�sl� hangokat. A t�nyek azonban kem�ny dolgok. A sikerek fel� vezet� �ton sokan elv�reznek.

Azok is, akik c�lba �rnek, t�bbsz�r elbizonytalanodnak. Szerencs�sek azok, akiknek siker�l t�ljutni a neh�zs�geken.

Nek�nk t�bbnyire siker�lt.