Csapatunk, a Pedercini Racing Team volt a legn�pesebb alakulat a n�gy superstock 1000-es �s egy EVO-s pil�t�j�val.
�n izgalommal v�rtam m�r ezt a lehet�s�get. R�szben az�rt, mert r�g �ltem motoron �s nagyon hi�nyzott, r�szben az�rt, mert k�zelebbr�l szerettem volna megismerni csapatt�rsaimat, szerel�imet �s a csapat vezet�it.
Egy�bk�nt a szigor�an szakmai teend�k mellett a csapat �p�t�s is r�sze volt a k�tnapos tesztnek. A szerel�k z�me tavaly is a csapat mellett dolgozott, de a versenyz� g�rda alaposan kicser�l�d�tt. A hat pil�t�b�l h�rman – Lanusse, Alviz �s j�magam �jak vagyunk, Scassa visszat�r�nek sz�m�t, mert 2009-ben m�r versenyzett ebben az egyes�letben.

Az ismerked�s gyorsan lep�rg�tt. A szerel�k az el�k�sz�tett motorokat a pil�t�hoz igaz�tott�k, melyekkel csak a nap v�ge fel� tudtunk kigurulni a p�ly�ra. Sajnos, az id�j�r�s megtr�f�lt benn�nket. A reggeli nagy vihar ut�n sem �llt el az es� teljesen. A felsz�rad�s el�tt mindig kis es�permet hullott az aszfaltra. A k�t nap alatt mind�ssze 30 k�rt teljes�tettem. Ennek t�bbsz�r�s�t szerettem volna, de �gy is siker�lt k�zelebbi bar�ts�gba ker�lni motorommal. A m�sodik nap v�g�re eg�szen j� k�rid�t �rtem el, mellyel csapatf�n�k�m, Lucio Pedercini is el�gedett volt. A kor�bbi ezer k�bcentis korszakb�l sz�rmaz� eml�keim alapj�n egy�rtelm� volt sz�momra, hogy egy nagyon izmos er�forr�s d�b�r�g alattam.
Mindent egybevetve, a teszt alapvet� c�lkit�z�seit siker�lt teljes�teni. Bizakod�sra ad okot, hogy a csapat a szezon kezdet�ig m�g k�t form�ba hoz� tesztet tervez, melyeknek k�sz�nhet�en rem�lem, kirobban� form�ban v�ghatunk majd neki a versenyszezonnak.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

�j hozz�sz�l�s Friss�t�s